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TIJERA IZQUIERDA
El precio original era: $68,900.$52,900El precio actual es: $52,900.
La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción.
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Descripción
La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción.
Información adicional
| Marca | |
|---|---|
| Origen | Colombia |
| Garantía | 3 Meses |
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| SKU | 20297 | 24952 | 80111 | 45944 | 21860 | 9747 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calificacion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Precio | El precio original era: $68,900.$52,900El precio actual es: $52,900. | El precio original era: $176,900.$135,900El precio actual es: $135,900. | El precio original era: $104,900.$80,900El precio actual es: $80,900. | El precio original era: $90,900.$69,900El precio actual es: $69,900. | El precio original era: $222,900.$171,900El precio actual es: $171,900. | El precio original era: $130,900.$100,900El precio actual es: $100,900. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stock | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Disponibilidad | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | 1 disponibles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripcion | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Content | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | La suspensión GAP como: las rotula, terminales, terminales axiales, barras de dirección, tijeras, brazos compensador, bielas de dirección, templetes de tijera, lagrimas o templetes de barra estabilizadora en su gran mayoría están conformadas por esferas articuladas, en las cuales se utiliza el sistema de fabricación LOW-FRICTION en donde desaparece la grasera, esto para darle poca saturación a las articulaciones y así evitar presiones exageradas en los casquillos, son remplazados por bujes de teflón para evitar desgaste por fricción. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weight | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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